ابهامات یک پروژه بزرگ در مارگون / کارخانه خودروهای هیبریدی مارگون واقعاً چند درصد پیشرفت فیزیکی دارد؟

کبنا ؛یکی از پروژه‌های بسیار مهم اقتصادی در استان کهگیلویه و بویراحمد، که در ابتدای سال جاری با تبلیغات گسترده و حضور مقامات کلنگ‌زنی شد، حالا با گذشت بیش از دو ماه، با پرسش‌های بی‌پاسخ و آمارهای متفاوت مواجه شده است.
به گزارش کبنا، کارخانه تولید خودروهای هیبریدی در شهرستان مارگون، پروژه‌ای بود که در اردیبهشت‌ماه امسال با حضور جمعی از مسئولان کلنگ‌زنی شد. همان زمان، عنوان شد که این پروژه قرار است ظرف ۱۸ ماه به بهره‌برداری برسد و نقطه عطفی در توسعه صنعتی و اشتغال‌زایی منطقه خواهد بود. اما حالا که بیش از دو ماه از آن وعده‌ها گذشته، برخی گزارش‌های غیررسمی از کندی کار و آمارهای متفاوت خبر می‌دهند.
در سفر استاندار کهگیلویه و بویراحمد به منطقه دشت سقاوه در اوایل تیرماه، اعلام شد که پروژه مذکور تاکنون ۱۲ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. اما طبق اطلاعاتی که اخیراً به این پایگاه خبری رسیده، گویا میزان پیشرفت واقعی پروژه خیلی کمتر از این عدد است؛ برخی منابع حتی از رقمی نصفِ رقم اعلام‌شده یا کمتر سخن می‌گویند.
در چنین شرایطی این سوالات پیش می‌آید که واقعاً میزان پیشرفت پروژه چقدر است؟ آمار ۱۲ درصد اعلام‌شده چقدر واقعی است؟ و اگر صحت ندارد، مسئولیت این ارقام بر عهده کیست؟
اما مسئله فقط بر سر درصد پیشرفت نیست. از همان ابتدای معرفی این پروژه، برخی نکات و ابهامات اساسی در خصوص ساختار حقوقی و مالی آن وجود داشت که هنوز هم پاسخ جامعی به آنها داده نشده است. گفتنی است این ابهامات پیش از این در همین پایگاه خبری منتشر شدند. 
برای نمونه، شرکتی که مجری پروژه معرفی شده، تنها چند روز پیش از مراسم کلنگ‌زنی به ثبت رسیده است. چنین مسأله‌ای به‌خودی‌خود ابهام‌برانگیز است؛ چطور ممکن است پروژه‌ای با ابعاد گسترده، که نیاز به پیش‌زمینه مدیریتی و رزومه مالی دارد، به شرکتی سپرده شود که تازه‌تأسیس است و هنوز شناسنامه مشخصی در فضای تولید و صنعت ندارد؟
مسأله بعدی، مربوط به ساختار درونی این شرکت است. گفته می‌شود که مدیرعامل و اعضای هیأت‌مدیره این شرکت، قرابت خانوادگی یا سکونتی نزدیکی با هم دارند. گرچه قانوناً منع مستقیمی در این خصوص وجود ندارد، اما وقتی پای یک پروژه میلیون‌دلاری در میان است، این موضوع می‌تواند سؤالاتی جدی درباره اهلیت حرفه‌ای و شفافیت مالی به‌وجود آورد.
ابهام مهم‌تر اما به تناسب سرمایه ثبت‌شده شرکت با حجم کل پروژه مربوط می‌شود. طبق آن‌چه که در سامانه «رسمینو» منتشر شده، سرمایه اولیه این شرکت تنها ۱۰۰ میلیون تومان است. این در حالی است که بر اساس برآوردها و وعده‌های مسئولان، پروژه کارخانه خودروهای هیبریدی قرار است با اعتباری بالغ بر ۵۰۴ میلیون دلار اجرا شود!
تناقض این دو عدد آن‌قدر آشکار است که به سختی می‌توان حتی در ذهن آن را کنار هم نشاند، چه برسد به اجرا. سؤال اینجاست چگونه می‌توان به شرکتی با چنین پشتوانه اندکی، پروژه‌ای با این سطح از منابع مالی و اهمیت واگذار کرد؟ آیا نهادهای مسئول از جمله اداره‌کل صنعت، معدن و تجارت استان، پیش از کلنگ‌زنی، بررسی دقیقی از اهلیت فنی، مالی و حقوقی این شرکت به عمل آورده‌اند؟ آیا صرف ثبت یک شرکت کافی است که پروژه‌ای در این مقیاس به آن سپرده شود؟
از آن‌سو، مردم استان که با شنیدن خبر احداث کارخانه‌ای مدرن و اشتغال‌زا بسیار امیدوار شدند، امروز حق دارند بدانند چقدر از وعده‌ها به واقعیت نزدیک شده است؟ آیا این پروژه همان‌طور که وعده داده شد، طی ۱۸ ماه به اتمام خواهد رسید؟ یا تجربه تلخ پروژه‌های ناتمام و نیمه‌کاره بار دیگر تکرار خواهد شد؟
اکنون، با همه این ابهامات، بار اصلی پاسخ‌گویی بر دوش مدیرکل صنعت، معدن و تجارت کهگیلویه و بویراحمد است. این مقام مسئول باید به روشنی بگوید رقم دقیق پیشرفت فیزیکی پروژه چقدر است؟ دلیل تفاوت در آمارهای اعلام‌شده چیست؟ بررسی اهلیت سرمایه‌گذار در چه سطحی انجام شده؟ چه تضامینی وجود دارد که پروژه با این شرایط به سرانجام برسد؟ و در نهایت رابطه سرمایه ثبتی شرکت با برآورد دلاری پروژه چگونه تعریف شده است؟
روشن است که این پروژه یکی از پروژه‌های بسیار مهم در استان کهگیلویه و بویراحمد است که در دولت چهاردهم کلنگ‌زنی شده است و از این نظر نشان می‌دهد استاندار کهگیلویه و بویراحمد چقدر به توسعه صنعتی و تولید در استان اهمیت می‌دهد. تأکید رحمانی بر توسعه و اشتغال را می‌توان در همان ابتکار خلاقانه پنج‌شنبه‌های سرمایه‌گذاری دید. به هر حال این گزارش نافی خدمات استاندار کهگیلویه و بویراحمد نیست و صرفاٌ در راستای اصلاح برخی رویه‌ها و فرایندهای نادرست منتشر شده و این پایگاه خبری آمادگی درج جوابیه مدیرکل صمت کهگیلویه و بویراحمد را دارد.